Anvelopele de iarnă și tracțiunea: FWD, RWD, AWD – ce este mai bun?
Înainte de venirea sezonului rece, este important să acordăm atenție anvelopelor, deoarece acestea influențează tracțiunea vehiculului pe carosabil acoperit cu zăpadă sau gheață. În timp ce unii șoferi sunt foarte stricți în privința montării anvelopelor de iarnă, alții se bazează mai mult pe tipul de tracțiune. În special proprietarii de vehicule cu tracțiune integrală pot avea impresia că nu au nevoie de anvelope de iarnă. Este adevărat?
Tipul de tracțiune (fie pe puntea față, spate sau integrală) are un impact semnificativ asupra comportamentului autoturismului iarna. Totuși, fără anvelope potrivite, chiar și cel mai avansat vehicul din punct de vedere tehnic poate pierde aderența în condiții de iarnă.
În acest articol analizăm legătura dintre tracțiune și anvelopele de iarnă, comparăm diferite tipuri de tracțiune și îți oferim sfaturi despre cum să alegi anvelopele potrivite pentru iarnă.
Da, tracțiunea și anvelopele de iarnă sunt strâns legate, deși rolurile lor sunt diferite. Ambele influențează aderența – mai ales iarna, pe zăpadă, gheață sau carosabil umed.
Ce tipuri de tracțiune există?
La autoturisme se întâlnesc cu următoarele tipuri de tracțiune, fiecare cu specificul, avantajele și dezavantajele sale:
1. FWD – tracțiune față
Din engleză „Front-Wheel Drive”. Puterea motorului este transmisă roților din față, care asigură și direcția. Este cel mai comun tip de tracțiune, întâlnit la autovehicule de oraș, compacte, de familie, hibride, dar și la unele SUV-uri și crossovere accesibile.
Avantaje:
- Construcție mai simplă și mai ieftină → preț de achiziție mai mic.
- Greutate redusă și consum de combustibil mai scăzut.
- Tracțiune bună pe suprafețe alunecoase datorită greutății motorului deasupra punții motrice.
Dezavantaje:
- Comportament mai slab în condus sportiv (subvirare).
- Dificultăți la urcarea pantelor cu încărcătură sau remorcă.
- Nu este ideală pentru off-road, mai potrivită pentru oraș sau autostradă.
2. RWD – tracțiune spate
Din engleză „Rear-Wheel Drive”. Puterea motorului este transmisă roților din spate, iar cele din față se ocupă doar de direcție. Este întâlnită la autovehicule de sport, limuzine de lux, sedanuri, dar și la vehicule utilitare și dubițe.
Avantaje:
- Distribuție mai echilibrată a greutății → manevrabilitate îmbunătățită.
- Oferă senzații sport în condus, apreciate de pasionații de viteză.
- Ideal pentru tractarea remorcilor și transportul de sarcini.
Dezavantaje:
- Tracțiune slabă pe zăpadă sau gheață – puntea spate este mai ușoară.
- Mai greu de controlat fără sisteme electronice de asistență.
- Consum mai mare comparativ cu FWD.
3. AWD – tracțiune integrală permanentă
Din engleză „All-Wheel Drive”. Toate cele patru roți sunt antrenate permanent sau prin distribuirea automată a puterii între punți. Întâlnită la SUV-uri, crossovere, dar și la unele modele break sau sport.
Avantaje:
- Tracțiune excelentă în condiții dificile (ploaie, zăpadă, noroi).
- Stabilitate și siguranță sporită – mai ales iarna.
- Versatilitate în diverse condiții de drum.
Dezavantaje:
- Preț de achiziție mai mare față de FWD sau RWD.
- Greutate și consum de combustibil mai mari.
- Sistem mai complex → costuri mai ridicate de întreținere.
4. 4WD – tracțiune integrală conectabilă
Din engleză „Four-Wheel Drive”. De obicei funcționează în mod standard ca RWD, dar permite conectarea punții față manual sau automat. Folosit în off-road, SUV-uri, vehicule de lucru și pick-up-uri.
Avantaje:
- Tracțiune excelentă pe teren dificil, zăpadă, noroi sau pietriș.
- Permite urcarea pantelor abrupte sau depășirea obstacolelor.
- Construcție robustă, rezistentă, ideală pentru sarcini grele.
- Posibilitatea de a comuta modul de tracțiune → flexibilitate + economie.
Dezavantaje:
- Consum mai mare, comportament mai slab pe asfalt (în modul 4×4).
- Greutate mai mare și eficiență redusă în condusul zilnic.
- Sistem mai complicat de utilizat fără experiență.
- Preț mai mare + costuri de întreținere ridicate.
5. e-AWD – tracțiune integrală electrică
Din engleză „electric All-Wheel Drive”. Sistem modern utilizat la hibride și electrice, unde punțile față și spate sunt antrenate de motoare electrice separate.
Avantaje:
- Răspuns foarte rapid → distribuție imediată a puterii
- Control electronic precis al tracțiunii, fără legătură mecanică
- Eficiență mai mare, consum redus (la hibride).
Dezavantaje:
- Dependență de baterie – după descărcare, sistemul poate deveni inactiv.
- Costuri mari datorită tehnologiei avansate.
- Performanță off-road limitată – ideal pentru șosea
- Întreținere complexă și costisitoare.
Cum se leagă tracțiunea de anvelopele de iarnă?
Aceste două elemente sunt interconectate, deoarece influențează puternic tracțiunea, manevrabilitatea și siguranța în sezonul rece, pe zăpadă sau gheață. Ce trebuie să știi?
1. Anvelopele de iarnă sunt esențiale indiferent de tracțiune
Chiar dacă tipul de tracțiune influențează comportamentul autoturismelor pe zăpadă, anvelopele de iarnă sunt absolut necesare. Chiar și un vehicul de 4×4 va avea tracțiune slabă și distanță mare de frânare fără anvelope adecvate.
Tracțiunea ajută la pornire. Anvelopele de iarnă – datorită profilului adânc și compusului elastic la temperaturi scăzute – decid dacă autoturismul rămâne stabilă și frânează în siguranță.
2. FWD și RWD sunt mai sensibile la lipsa anvelopelor de iarnă
La autoturismele cu tracțiune față sau spate, anvelopele de iarnă sunt vitale. Puterea este transmisă doar pe o singură punte, ceea ce limitează aderența și controlul.
FWD oferă o tracțiune mai bună decât RWD iarna, dar tot are nevoie de anvelope bune pentru frânare, viraje și urcări. RWD este cea mai problematică – roțile derapează ușor, iar controlul este dificil fără anvelope potrivite.
3. Tracțiunea integrală nu înlocuiește anvelopele de iarnă
Unii șoferi de vehicule AWD sau 4WD se bazează prea mult pe tracțiune. Aceasta ajută la plecare de pe loc, dar nu influențează frânarea sau stabilitatea. Un AWD fără anvelope de iarnă poate frâna mai slab decât un FWD cu anvelope bune.
4. Respectarea legii
Este important și din punct de vedere legal: în România, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie în condiții de iarnă (zăpadă, gheață, polei), indiferent de perioada anului și de tipul de tracțiune.
Concluzie
Ce reiese din toate acestea? Tracțiunea este un factor important atunci când alegi un vehicul – în funcție de cum vrei să îl folosești. Însă în ceea ce privește siguranța iarna, tipul de tracțiune contează mai puțin decât calitatea anvelopelor.
Fie că ai FWD, RWD sau AWD, anvelopele de iarnă sau all season de calitate sunt esențiale pentru aderență, manevrabilitate și siguranță. Găsești o gamă variată de anvelope de iarnă și all season pe magazinul online anvelonet.ro.