La \u00eenceputul anilor 1960, produc\u0103torul american de anvelope Goodyear a venit cu o nou\u0103 inova\u021bie, una dintre cele mai dramatice concep\u021bii de dezvoltare din \u00eentreaga industrie a anvelopelor.<\/p>\n
Anvelopa revolu\u021bionar\u0103 este fabricat\u0103 din a\u0219a-numitul neotan, un cauciuc sintetic din poliuretan care este turnat \u00een \u0219abloane de forma anvelopei \u0219i ars la 121 de grade Celsius. Noua anvelop\u0103 a fost dezvoltat\u0103 de chimistul Goodyear William Larson \u00eempreun\u0103 cu Anthony Finelli.<\/p>\n
Avantajul noului material a fost c\u0103 a fost mult mai u\u0219or de fabricat dec\u00e2t anvelopele tradi\u021bionale, ceea ce a necesitat utilizarea mai multor straturi de cauciuc \u0219i \u021bes\u0103tur\u0103. Noua anvelop\u0103 nu a necesitat suprafa\u021b\u0103 interioar\u0103 de anvelop\u0103 din cauciuc \u0219i nici fire de \u00eent\u0103rire. Potrivit Goodyear, materialul special a combinat duritatea plasticului cu elasticitatea cauciucului \u0219i are o rezisten\u021b\u0103 excelent\u0103 la abraziune, cr\u0103pare \u0219i se rupe doar foarte greu.<\/p>\n
Un beneficiu suplimentar al neotanului cu toate aceste propriet\u0103\u021bi a fost c\u0103 materialul era translucid. Profit\u00e2nd de aceast\u0103 caracteristic\u0103, Goodyear a fost de asemenea capabil s\u0103 adauge colorant la cauciucul sintetic, rezult\u00e2nd ro\u021bi luminoase de culoare verde, ro\u0219u, galben, portocaliu sau chiar albastru.<\/p>\n
Iar dac\u0103 anvelopa a fost instalat\u0103 pe o jant\u0103 dotat\u0103 cu un bec micu\u021b, anvelopa a luminat \u00een \u00eentuneric.<\/p>\n
Goodyear a f\u0103cut o publicitate uria\u0219\u0103 pentru noua sa dezvoltare. De exemplu, \u00eentr-un comunicat de pres\u0103 din 1961, ace\u0219tia au vizionat sosirea unei noi ere \u00een designul ma\u0219inii. Potrivit companiei, dup\u0103 lansarea noii anvelope, proiectan\u021bii de ma\u0219ini vor putea s\u0103 viseze autoturisme la care culoarea anvelopei se va potrivi la culoarea tapi\u021beriei sau interiorului \u0219i chiar la culoarea p\u0103rului clien\u021bilor de sex feminin.<\/p>\n
De asemenea, compania a sosit cu promo\u021bii \u0219i mai spectaculoase \u00een campanie. O ma\u0219in\u0103 Dodge Polara era echipat\u0103 cu un set de cauciuc ro\u0219u \u0219i au traversat cu autovehiculul astfel \u00eenzestrat \u00eentregul centru din Miami, apoi au repetat demonstra\u021bia un Chrysler Silver 300 \u00een ora\u0219ul New York.<\/p>\n
\u0218i dac\u0103 nu a fost suficient \u00een sine ca pneurile s\u0103 lumineze, Goodyear a mai adus o alt\u0103 inova\u021bie pentru a o perfec\u021biona. \u0218oferii ar fi putut controla iluminarea anvelopelor individual sau \u00een perechi cu ajutorul unui buton de pe volan, care ar fi putut fi folosit fie pentru semnalele direc\u021bionale, fie de fr\u00e2nare, potrivit produc\u0103torului.<\/p>\n
Testele ini\u021biale au ar\u0103tat c\u0103 anvelopele din neotan au rulat neted \u0219i lini\u0219tit pe drum, dar ulterior s-a demonstrat faptul c\u0103 au performan\u021be slabe pe suprafe\u021be umede \u0219i s-au tocit mai repede dec\u00e2t se a\u0219tepta \u00een timpul unei fr\u00e2n\u0103ri bru\u0219te. \u00cen acela\u0219i timp, unii \u0219oferi au considerat c\u0103 inova\u021bia este extrem de distractiv\u0103 \u0219i nu \u00een ultimul r\u00e2nd senza\u021bional\u0103.<\/p>\n
De\u0219i mai t\u00e2rziu, Goodyear a promis c\u0103 va face rectific\u0103ri suplimentare \u00een ceea ce prive\u0219te amestecul de material, pentru a-l face mai durabil dec\u00e2t anvelopele conven\u021bionale, dar \u00een cele din urm\u0103, anvelopele din neotan s-au dovedit prea scumpe pentru produc\u021bia \u00een mas\u0103.<\/p>\n
Din punct de vedere practic, conceptul nu a fost de asemenea viabil, deoarece beneficiile anvelopelor iluminate s-au pierdut la utilizarea pe drumuri mai lungi \u00een afara ora\u0219ului, deoarece praful \u0219i resturile depuse pe anvelop\u0103 de pe \u0219osea au f\u0103cut anvelopa at\u00e2t de murdar\u0103 \u00eenc\u00e2t func\u021bia de iluminare \u0219i-a pierdut ra\u021biunea. Prin urmare, compania a fost constr\u00e2ns\u0103 s\u0103 abandoneze conceptul, l\u0103s\u00e2nd \u0219oferilor anvelopele negre mult mai plictisitoare.<\/p>\n
A\u0219adar, anvelopele colorate \u0219i iluminate nu au fost niciodat\u0103 disponibile \u00een comer\u021b, \u00eens\u0103 un singur dealer auto local a fost autorizat s\u0103 utilizeze un set de astfel de anvelope. Jim „Street” Skonzakes a folosit anvelope pentru a crea un model futurist Golden Sahara II. Ma\u0219ina a fost adorat\u0103 de publicul larg, care, \u00een plus, a ap\u0103rut mai t\u00e2rziu \u0219i \u00eentr-un film. Autovehiculul s-a deteriorat ulterior de-a lungul anilor, vopseaua a devenit uzat\u0103, iar unele dintre elementele sale au trebuit s\u0103 fie \u021binute \u00eempreun\u0103 cu band\u0103 adeziv\u0103.<\/p>\n
Ulterior, Muzeul Auto Klairmont Kollections l-a c\u00e2\u0219tigat la o licita\u021bie pentru nu mai pu\u021bin de 350.000 de dolari \u0219i a decis s\u0103 restaureze integral ma\u0219ina. Lucr\u0103rile de restaurare au fost f\u0103cute de Speakeasy Customs \u0219i Goodyear a contribuit la proiect cu un set complet nou de anvelope iluminate. Autovehiculul a fost una dintre marile vedete la Salonul Auto de la Geneva din acest an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La \u00eenceputul anilor 1960, produc\u0103torul american de anvelope Goodyear a venit cu o nou\u0103 inova\u021bie, una dintre cele mai dramatice<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":195,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18,56,47,1],"tags":[23],"yoast_head":"\n