Nexen Winguard Sport 2 <\/a>a func\u021bionat cu o distan\u021b\u0103 de fr\u00e2nare bun\u0103 pe vreme uscat\u0103 \u0219i ofer\u0103 o conducere stabil\u0103 pe drumuri \u00eenghe\u021bate, cu toate acestea, rezultatul uzurii sale a avut rezultate mai slabe. \u00cen oferta actuala, produsele produc\u0103torului coreean provin deja din fabrica din Republica Ceh\u0103, echipat\u0103 cu o tehnologie de ultim\u0103 genera\u021bie.<\/p>\n\n\n\nTest anvelope de iarn\u0103 195\/65 R15 (2021)<\/h2>\n\n\n\n
Dimensiunea anvelopelor vehiculelor noi este \u00een continu\u0103 cre\u0219tere: dimensiunea din test 195\/65 R15 din acest an este a doua cea mai c\u0103utat\u0103 dimensiune \u00een indicele de vitez\u0103 T, cel pu\u021bin pe segmentul anvelopelor de iarn\u0103. Compatibil cu vehicule din clasa medie inferioar\u0103, cum ar fi Opel Astra sau VW Golf.<\/p>\n\n\n\n
Practic, se poate trage o concluzie pozitiv\u0103 din testarea celor 16 modele \u0219i, prin urmare, sunt recomandate doar \u00een mod condi\u021bionat – patru modele de anvelope au fost calificate ca \u201ebune\u201d, iar unsprezece ca \u201esatisf\u0103c\u0103toare\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Important: stilul personal de conducere<\/strong><\/p>\n\n\n\nMerit\u0103 s\u0103 arunc\u0103m o privire mai atent\u0103 asupra anvelopelor din aceast\u0103 perspectiv\u0103, deoarece, \u00een func\u021bie de stilul dvs. individual de conducere, chiar \u0219i un candidat satisf\u0103c\u0103tor (\u0219i, de obicei, mai ieftin!) din test se poate dovedi recomandat pentru uz personal. \u00cen testul ADAC, niciunul dintre participantii din test nu prezint\u0103 sl\u0103biciuni (severe), fie pe vreme uscat\u0103, fie pe timp umed, a\u0219a c\u0103 ob\u021bin un rating bun \u00een aceste criterii principale. Doar dou\u0103 anvelope r\u0103m\u00e2n \u00een urma ratingului bun \u00een condi\u021bii de z\u0103pad\u0103. To\u021bi candida\u021bii la test au ob\u021binut un scor bun pe ghea\u021b\u0103 \u0219i \u00een ceea ce prive\u0219te consumul de combustibil.<\/p>\n\n\n\n
Remarcabil: dac\u0103 ne uit\u0103m la rezultatele testului de uzur\u0103, se poate observa c\u0103 kilometrajul mediu a\u0219teptat pentru \u00eentregul c\u00e2mp nu este deosebit de mare, aproximativ 27.300 de kilometri. Gama este cuprins\u0103 \u00eentre 34.400 (Michelin) \u0219i 21.800 de kilometri (Maxxis).<\/p>\n\n\n\n
Foarte echilibrat: cei patru lideri<\/strong><\/p>\n\n\n\nPatru astfel de anvelope de iarn\u0103 au primit r\u00e2vnitul rating \u201ebun\u201d ADAC: Dunlop Winter Response 2, Goodyear UltraGrip 9+, Michelin Alpin 6 \u0219i Vredestein Wintrac. Au primit un rating bun, deoarece au rezultate echilibrate \u00een toate criteriile principale.<\/p>\n\n\n\n
Dunlop \u0219i Goodyear ofer\u0103 performan\u021be bune pe pante cu z\u0103pad\u0103, \u00een timp ce Dunlop Winter Response 2 v\u0103 optimizeaz\u0103 consumul de combustibil, UltraGrip 9+ merge pu\u021bin mai departe \u00een ceea ce prive\u0219te performan\u021ba pe drum umed \u0219i \u00eenghe\u021bat. Michelin Alpin 6 prezint\u0103 \u00een mod tradi\u021bional o uzur\u0103 bun\u0103. La raportul calitate-pre\u021b este recomandat Kumho WP51. Dac\u0103 aspectul economic-ecologic este deosebit de important pentru cineva, Vredestein poate fi o alegere bun\u0103: combin\u0103 cel mai mic consum de combustibil cu uzura redus\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Cealalt\u0103 jum\u0103tate a competitorilor<\/strong><\/p>\n\n\n\n\u00cen spatele grupului de mai sus se remarc\u0103 m\u0103rcile BFGoodrich g-Force Winter2 \u0219i Continental WinterContact TS 860, care au r\u0103mas \u00een urma ratingului general bun numai din cauza lipsurilor la un criteriu. Ambele au performan\u021be bune la testul de uzur\u0103 \u0219i se comport\u0103 bine pe z\u0103pad\u0103 \u0219i ghea\u021b\u0103. Dar pe drumurile uscate \u0219i umede, s-au comportat opus: \u00een timp ce BFGoodrich domin\u0103 drumurile uscate, performan\u021ba sa umed\u0103 nu mai este suficient\u0103 pentru un rating bun. Continental, pe de alt\u0103 parte, are cele mai bune performan\u021be pe drumurile umede, dar se prezint\u0103 slab \u00een condi\u021bii uscate.<\/p>\n\n\n\n
Uzura prea mare<\/p>\n\n\n\n
Patru anvelope au un lucru \u00een comun: toate s-au comportat relativ bine pe baza principalelor criterii de conducere, dar au fost devalorizate \u00een rezultatul general datorit\u0103 unor performan\u021be nesatisf\u0103c\u0103toare a testului de uzur\u0103. Bridgestone Blizzak LM005 a performat destul de bine pe drumuri uscate \u0219i a ob\u021binut al doilea cel mai bun rezultat al testului pe drumuri umede. Dar cu o uzur\u0103 ceva mai mare, performan\u021ba sa pe z\u0103pad\u0103 nu ar mai fi fost suficient\u0103 pentru un rating general bun.<\/p>\n\n\n\n
Falken Eurowinter HS01 a produs rezultate bune pe drumuri uscate, \u00eenz\u0103pezite \u0219i \u00eenghe\u021bate. Are un consum bun de combustibil, dar a fost marcat datorit\u0103 elasticitatii sale.<\/p>\n\n\n\n
Puncte slabe \u00een condi\u021bii de umezeal\u0103<\/strong><\/p>\n\n\n\n\u00cen testul ADAC, pentru celelalte cinci anvelope satisf\u0103c\u0103toare, sl\u0103biciunile individuale ale caracteristicilor de conducere conduc la o devalorizare a ratingului general.<\/p>\n\n\n\n
Kumho Wintercraft WP51 a primit un rating mai mic pe drumuri uscate, deci trebuie s\u0103 fi\u021bi mul\u021bumit de ratingul mediu. Cu toate acestea, este important s\u0103 re\u021bine\u021bi c\u0103 pe drumurile \u00eenz\u0103pezite \u0219i \u00eenghe\u021bate se m\u00e2ndre\u0219te cu performan\u021be excelente \u0219i o economie de combustibil extrem de bun\u0103. Cu recomandarea noastra, \u201ecea mai bun\u0103 ofert\u0103\u201d din punct de vedere al raportului pre\u021b-valoare.<\/p>\n\n\n\n
Puncte slabe \u00een condi\u021bii uscate \u0219i umede<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa evaluarea general\u0103 la ESA-TECAR Supergrip Pro, Sava Eskimo HP2 \u0219i Fulda Kristall Control HP 2 au fost retrogradate din cauza sl\u0103biciunilor \u00een performan\u021bele lor \u00een condi\u021bii uscate \u0219i umede.<\/p>\n\n\n\n
Pentru celelalte cinci m\u0103rci de anvelope, diferite motive duc la rezultatul testului. Firestone Winterhawk 4 a avut rezultate mai slabe pe drumuri uscate, dar a prezentat performan\u021be medii dup\u0103 toate celelalte criterii. \u00cen cazul Pirelli Winter Sottozero 3 (urmat de Pirelli Winter Cinturato), de data aceasta caracteristicile de conducere \u00een condi\u021bii de uscat \u0219i umed, precum \u0219i pe ghea\u021b\u0103 sunt doar \u201eadecvate\u201d. Toyo Observe S944 a func\u021bionat pu\u021bin mai prost \u00een condi\u021bii de drum umed \u0219i \u00eenz\u0103pezit, \u00een timp ce a func\u021bionat bine pe toate celelalte drumuri. \u0218i Maxxis Premitra Snow WP6 a func\u021bionat mai slab pe z\u0103pad\u0103 \u0219i ghea\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n
ADAC nu recomand\u0103 dou\u0103 tipuri pe baza testului, Goodrize Z-507 Zuper Snow \u0219i Linglong Green-Max Winter UHP.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Testul anvelopelor de iarn\u0103 ADAC 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\nDup\u0103 cum ne-am obi\u0219nuit, clubul auto german, care este liderul de opinie \u00een Europa, examineaz\u0103 anvelopele de dou\u0103 ori pe an pe baza propriet\u0103\u021bilor \u0219i performan\u021belor acestora. De data aceasta, anvelopele de iarn\u0103 au fost testate de inginerii germani.<\/p>\n\n\n\n
Iarna se apropie \u0219i odat\u0103 cu ea drumurile devin umede, alunecoase, cu z\u0103pad\u0103, \u0219i vreme geroas\u0103. Dar ce anvelop\u0103 se poate descurca cel mai bine in asemenea condi\u021bii meteorologice? Acest lucru este testat \u00een testul ADAC pentru anvelopele de iarn\u0103. \u00cen acela\u0219i timp, este, de asemenea, o referin\u021b\u0103 bun\u0103 pentru cei care sunt pe punctul de a cump\u0103ra anvelope de iarn\u0103, dar care sunt lipsi\u021bi de idei de cump\u0103rare, le este greu s\u0103 aleasga din gama larg\u0103 de anvelope auto.<\/p>\n\n\n\n
Test anvelope iarna 2020 ADAC: test anvelope iarna 205\/55 R16<\/h2>\n\n\n\n
Cele 15 anvelope testate au ob\u021binut rezultate bune \u00een gama de dimensiuni 205\/55 R16 H (p\u00e2n\u0103 la 210 km \/ h) \u0219i au primit o evaluare pozitiv\u0103. \u00cen cadrul testului, au fost evaluate aspectele economice \u0219i de confort, precum \u0219i propriet\u0103\u021bile de conducere \u0219i siguran\u021b\u0103 ale anvelopelor. Astfel, 5 anvelope au primit un rezultat bun, 7 satisf\u0103c\u0103tor 1 suficient, totu\u0219i, 2 anvelope au trebuit s\u0103 fie degradate, deoarece aderen\u021ba lor pe teren umed nu a ob\u021binut nici rezultatul satisf\u0103c\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n
Rezultate:<\/p>\n\n\n\n
– Bridgestone Blizzak LM005- 2.0<\/p>\n\n\n\n
– Michelin Alpin- 6 2.1<\/p>\n\n\n\n
– Dunlop Winter Sport 5 – 2.2<\/p>\n\n\n\n
– Hankook icept RS2- 2.2<\/p>\n\n\n\n
– Maxxis Premitra Snow WP6- 2.4<\/p>\n\n\n\n
– Falken Eurowinter HS01 2.9<\/p>\n\n\n\n
– Continental Winter contact TS 860 3.0<\/p>\n\n\n\n
– Goodyear UltraGrip 9+ 3.0<\/p>\n\n\n\n
– Sava Eskimo HP2 3.1<\/p>\n\n\n\n
– Toyo Observe S944 3.2<\/p>\n\n\n\n
– Pirelli Cinturato Winter 3.3<\/p>\n\n\n\n
– Giti Gitiwinter W1 3.4<\/p>\n\n\n\n
– Semperit Speed \u200b\u200bGrip 3.7<\/p>\n\n\n\n
– King Meiler Winter Tact WT81 5.4<\/p>\n\n\n\n
– Tristar Snowpower HP 5.5<\/p>\n\n\n\n
Evalu\u0103ri:<\/p>\n\n\n\n
0,6 – 1,5: foarte bine<\/p>\n\n\n\n
1,6 – 2,5: bine<\/p>\n\n\n\n
2.6 la 3.5: satisf\u0103c\u0103tor<\/p>\n\n\n\n
3.6 – 4.5: suficient<\/p>\n\n\n\n
De la 4.6 \u00een jos: nesatisf\u0103c\u0103tor<\/p>\n\n\n\n
Care anvelope s-au descurcat bine?<\/p>\n\n\n\n
Un total de 5 anvelope au ob\u021binut calificativul \u201eextrem de recomandat\u201d \u00een test \u0219i se poate spune c\u0103 performan\u021ba lor este echilibrat\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Bridgestone Blizzak LM005 – Marele avantaj al anvelopei Bridgestone este c\u0103 a func\u021bionat deosebit de bine pe drumurile uscate \u0219i umede, dar a prezentat \u0219i cea mai mare uzur\u0103 a anvelopelor \u00een compara\u021bie cu membrii grupului de top.<\/p>\n\n\n\n
Michelin Alpin 6 – Modelul premium francez a ob\u021binut cel mai bun rezultat la testul de kilometraj prev\u0103zut de 43.000 km. Astfel, pentru cei care planific\u0103 c\u0103l\u0103torii lungi, este recomandat Michelin Alpin 6, \u00een ciuda faptului c\u0103 performan\u021ba uscat\u0103 a fost u\u0219or mai mic\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Dunlop Winter Sport 5 – kilometrajul preconizat al Dunlop este de 39.500 km, ceea ce \u00eel face un finalist excep\u021bional de bun. Ofer\u0103 o rulare deosebit de bun\u0103 pe drumuri \u00eenz\u0103pezite \u0219i umede. Datorit\u0103 pre\u00eenc\u0103lzirii anvelopelor pentru test, comportamentul de conducere al anvelopei a devenit u\u0219or spongios.<\/p>\n\n\n\n
Hankook i * cept RS2 – Anvelopa Hangkook a terminat cursa ca \u0219i concurentul anterior. El a ob\u021binut cele mai bune rezultate pe drumuri uscate.<\/p>\n\n\n\n
Maxxis Premitra Snow WP6 – Anvelopa Maxxis a avut \u00een mod clar o performan\u021b\u0103 bun\u0103 at\u00e2t la testele rutiere uscate, c\u00e2t \u0219i pe cele umede, dar a primit doar calificativ bun la testele de uzur\u0103 \u0219i z\u0103pad\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Categoria de mijloc \u2013 comportament mai slab pe drumuri uscate<\/p>\n\n\n\n
De ce condusul pe suprafata uscat\u0103 a dus la scaderea rezultatelor? Au fost 7 anvelope \u00een acest grup care au reu\u0219it bine la testele generale, dar nu au excelat \u00een manevrabilitatea pe suprafata uscat\u0103. Ma\u0219ina de teste era un GOLF VII GTI, cu toate anvelopele oferind un cuplu de direc\u021bie adecvat, dar puntea spate a dat o senza\u021bie u\u0219or nesigur\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t ma\u0219ina nu a mers in linie pe directie. Acest lucru poate duce cu u\u0219urin\u021b\u0103 la pierderea controlului de c\u0103tre \u0219oferul ma\u0219inii. Cu aceast\u0103 ma\u0219in\u0103, trebuie s\u0103 corectati constant cu mi\u0219c\u0103ri mici direc\u021bia \u0219i, \u00een unele cazuri, chiar \u0219i partea din spate a vehiculului se poate deplasa spre exterior. Acest lucru a marcat cel mai mult performan\u021bele la Pirelli Cinturato Winter \u0219i Giti GitiWinter W1.<\/p>\n\n\n\n
Falken Eurowinter HS01 – anvelopele premium sunt urmate \u00eendeaproape de anvelopa Falken \u00een teste, ea conduc\u00e2nd clasa de mijloc. A depasit branduri precum Continental \u0219i Goodyear.<\/p>\n\n\n\n
Continental WinterContact TS 860 are al doilea cel mai bun rezultat al testului pe drumuri umede.<\/p>\n\n\n\n
Toyo Observe S 944 – un model de marc\u0103 de \u00eencredere care \u00eent\u0103re\u0219te stabil categoria de mijloc. A primit un rating bun pe baza tuturor criteriilor, care ar putea fi liderul domeniului s\u0103u, dar rezultatele fr\u00e2n\u0103rii uscate i-au \u00eenr\u0103ut\u0103\u021bit oarecum scorul general.<\/p>\n\n\n\n
Goodyear UltraGrip 9+ \u0219i Pirelli Cinturato Winter exceleaz\u0103 pe drumuri umede.<\/p>\n\n\n\n
Sava Eskimo HP2 \u0219i GitiWinter W1 ofer\u0103 rezultate medii pe suprafete umede. \u00cen timp ce Sava este dezavantajat \u00een ceea ce prive\u0219te manevrabilitatea, Giti este \u00een dezavantaj \u00een ceea ce prive\u0219te acvaplanarea.<\/p>\n\n\n\n
\u0218i cine sunt la coada plutonului ?<\/p>\n\n\n\n
Putem spune \u00een unanimitate c\u0103 sunt la coada plutonului, deoarece au un num\u0103r enorm de neajunsuri.<\/p>\n\n\n\n
Semperit Speed-Grip 3 – anvelopa \u00ee\u0219i pierde flexibilitatea odat\u0103 cu cre\u0219terea temperaturii, a\u0219a c\u0103 merit\u0103 evitate manevrele bru\u0219te cu aceasta, partea din spate a vehiculului se poate deplasa cu u\u0219urin\u021b\u0103 \u00een exterior. Aceast\u0103 anvelop\u0103 este recomandat\u0103 condi\u021bionat doar din cauza punctelor slabe pe drumurile uscate.<\/p>\n\n\n\n
King Meiler Winter Tact WT81 – a ar\u0103tat rezultate opuse. Cu un kilometraj estimat de 45.000 km, acesta prezint\u0103 cea mai bun\u0103 rezisten\u021b\u0103 la uzur\u0103 la test, dar punctele slabe predomin\u0103 \u00een continuare. Performan\u021ba anvelopei re\u0219apate pe drumurile umede este deosebit de slab\u0103, al a avut, de asemenea, cea mai mare distan\u021b\u0103 de fr\u00e2nare din test, iar manevrabilitatea sa este cea mai proast\u0103 din test. Punctele slabe ale acesteia apar si pe drumuri uscate \u0219i, prin urmare, nu sunt recomandate.<\/p>\n\n\n\n
Tristar Snowpower HP – o contradic\u021bie ciudat\u0103. Cea mai scurt\u0103 distan\u021b\u0103 de oprire a sezonului este a lui, totu\u0219i acela\u0219i lucru nu se poate spune pe z\u0103pad\u0103. Defec\u021biunile sale ies in evidenta pe drumuri umede. A primit un rating slab \u00een ceea ce prive\u0219te acvaplanarea, manevrabilitatea \u0219i confortul \u0219ofatului.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pe m\u0103sur\u0103 ce se apropie vremea rece, sosesc primele teste ale anvelopelor, inclusiv testul ADAC. \u00cen articolul nostru, am dori<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":240,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18,21,19,43],"tags":[26,27],"yoast_head":"\n
Testul anvelopelor de iarn\u0103 ADAC 2021 - Anvonet.ro BLOG<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pe m\u0103sur\u0103 ce se apropie vremea rece, sosesc primele teste ale anvelopelor, inclusiv testul ADAC. \u00cen articolul nostru, am dori s\u0103 v\u0103 ajut\u0103m s\u0103 v\u0103 preg\u0103ti\u021bi pentru sezonul de iarn\u0103 prin prezentarea testului de anvelope de iarn\u0103 2021 al clubului auto german ADAC.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ro_RO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Testul anvelopelor de iarn\u0103 ADAC 2021\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pe m\u0103sur\u0103 ce se apropie vremea rece, sosesc primele teste ale anvelopelor, inclusiv testul ADAC. \u00cen articolul nostru, am dori s\u0103 v\u0103 ajut\u0103m s\u0103 v\u0103 preg\u0103ti\u021bi pentru sezonul de iarn\u0103 prin prezentarea testului de anvelope de iarn\u0103 2021 al clubului auto german ADAC.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Stiri\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-26T16:49:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-04-28T12:44:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"627\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Testul anvelopelor de iarn\u0103 ADAC 2021\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Pe m\u0103sur\u0103 ce se apropie vremea rece, sosesc primele teste ale anvelopelor, inclusiv testul ADAC. \u00cen articolul nostru, am dori s\u0103 v\u0103 ajut\u0103m s\u0103 v\u0103 preg\u0103ti\u021bi pentru sezonul de iarn\u0103 prin prezentarea testului de anvelope de iarn\u0103 2021 al clubului auto german ADAC.\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scris de\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"marketing\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Timp estimat pentru citire\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/#website\",\"url\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/\",\"name\":\"Stiri\",\"description\":\"powered by ANVELONET\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"ro-RO\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021#primaryimage\",\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"url\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021.png\",\"width\":1200,\"height\":627,\"caption\":\"Testul anvelopelor de iarn\\u0103 ADAC 2021\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021#webpage\",\"url\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021\",\"name\":\"Testul anvelopelor de iarn\\u0103 ADAC 2021 - Anvonet.ro BLOG\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2021-09-26T16:49:08+00:00\",\"dateModified\":\"2022-04-28T12:44:31+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/#\/schema\/person\/071d0d439a768c81d50a5cfa9be2ebc3\"},\"description\":\"Pe m\\u0103sur\\u0103 ce se apropie vremea rece, sosesc primele teste ale anvelopelor, inclusiv testul ADAC. \\u00cen articolul nostru, am dori s\\u0103 v\\u0103 ajut\\u0103m s\\u0103 v\\u0103 preg\\u0103ti\\u021bi pentru sezonul de iarn\\u0103 prin prezentarea testului de anvelope de iarn\\u0103 2021 al clubului auto german ADAC.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Testul anvelopelor de iarn\\u0103 ADAC 2021\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/#\/schema\/person\/071d0d439a768c81d50a5cfa9be2ebc3\",\"name\":\"marketing\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"ro-RO\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6315a10387a0520c6625e1da4026915a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6315a10387a0520c6625e1da4026915a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"marketing\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\"],\"url\":\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/author\/marketing\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Testul anvelopelor de iarn\u0103 ADAC 2021 - Anvonet.ro BLOG","description":"Pe m\u0103sur\u0103 ce se apropie vremea rece, sosesc primele teste ale anvelopelor, inclusiv testul ADAC. \u00cen articolul nostru, am dori s\u0103 v\u0103 ajut\u0103m s\u0103 v\u0103 preg\u0103ti\u021bi pentru sezonul de iarn\u0103 prin prezentarea testului de anvelope de iarn\u0103 2021 al clubului auto german ADAC.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021","og_locale":"ro_RO","og_type":"article","og_title":"Testul anvelopelor de iarn\u0103 ADAC 2021","og_description":"Pe m\u0103sur\u0103 ce se apropie vremea rece, sosesc primele teste ale anvelopelor, inclusiv testul ADAC. \u00cen articolul nostru, am dori s\u0103 v\u0103 ajut\u0103m s\u0103 v\u0103 preg\u0103ti\u021bi pentru sezonul de iarn\u0103 prin prezentarea testului de anvelope de iarn\u0103 2021 al clubului auto german ADAC.","og_url":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021","og_site_name":"Stiri","article_published_time":"2021-09-26T16:49:08+00:00","article_modified_time":"2022-04-28T12:44:31+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":627,"url":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021.png","path":"\/var\/www\/gumi.hu\/2019\/www\/stiri\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021.png","size":"full","id":240,"alt":"Testul anvelopelor de iarn\u0103 ADAC 2021","pixels":752400,"type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Testul anvelopelor de iarn\u0103 ADAC 2021","twitter_description":"Pe m\u0103sur\u0103 ce se apropie vremea rece, sosesc primele teste ale anvelopelor, inclusiv testul ADAC. \u00cen articolul nostru, am dori s\u0103 v\u0103 ajut\u0103m s\u0103 v\u0103 preg\u0103ti\u021bi pentru sezonul de iarn\u0103 prin prezentarea testului de anvelope de iarn\u0103 2021 al clubului auto german ADAC.","twitter_misc":{"Scris de":"marketing","Timp estimat pentru citire":"11 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/#website","url":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/","name":"Stiri","description":"powered by ANVELONET","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"ro-RO"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021#primaryimage","inLanguage":"ro-RO","url":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021.png","contentUrl":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021.png","width":1200,"height":627,"caption":"Testul anvelopelor de iarn\u0103 ADAC 2021"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021#webpage","url":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021","name":"Testul anvelopelor de iarn\u0103 ADAC 2021 - Anvonet.ro BLOG","isPartOf":{"@id":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021#primaryimage"},"datePublished":"2021-09-26T16:49:08+00:00","dateModified":"2022-04-28T12:44:31+00:00","author":{"@id":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/#\/schema\/person\/071d0d439a768c81d50a5cfa9be2ebc3"},"description":"Pe m\u0103sur\u0103 ce se apropie vremea rece, sosesc primele teste ale anvelopelor, inclusiv testul ADAC. \u00cen articolul nostru, am dori s\u0103 v\u0103 ajut\u0103m s\u0103 v\u0103 preg\u0103ti\u021bi pentru sezonul de iarn\u0103 prin prezentarea testului de anvelope de iarn\u0103 2021 al clubului auto german ADAC.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021#breadcrumb"},"inLanguage":"ro-RO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/testul-anvelopelor-de-iarna-adac-2021#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Testul anvelopelor de iarn\u0103 ADAC 2021"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/#\/schema\/person\/071d0d439a768c81d50a5cfa9be2ebc3","name":"marketing","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/#personlogo","inLanguage":"ro-RO","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6315a10387a0520c6625e1da4026915a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6315a10387a0520c6625e1da4026915a?s=96&d=mm&r=g","caption":"marketing"},"sameAs":["https:\/\/anvelonet.ro\/stiri"],"url":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/author\/marketing\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":241,"href":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233\/revisions\/241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Test](\"https:\/\/anvelonet.ro\/stiri\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/adac-teligumi-teszt.jpg\")